Almancada her motosiklet markası dişil. die Honda, die Yamaha, die Ducati, die Harley. Araba markalarıyla aynı mantık, sadece gizli isim farklı, dolayısıyla artikel de farklı → die.
Kural
Marka ne olursa olsun, model ne olursa olsun, motosiklet her zaman die alır. İstisna yok, kontrol gerekmez, marka başına ezberlenecek hiçbir şey yok.
| Marka | Menşei |
|---|---|
| dieHonda | Japonya |
| dieSuzuki | Japonya |
| dieYamaha | Japonya |
| dieKawasaki | Japonya |
| dieDucati | İtalya |
| dieHarley-Davidson | ABD |
| dieKTM | Avusturya |
Neden die
Tıpkı bir araba markasının der Wagen'in yerini tutması gibi, bir motosiklet markası da motorcuların "motosiklet" için kullandığı günlük kelime olan die Maschine'nin yerini tutar. Maschine dişildir ve bu cinsiyeti kendisinden sonra gelen markaya aktarır. Akkusativ, Dativ, iyelik hali, hepsi buradan itibaren düzenli dişil kalıbı takip eder.
Aynı marka, iki cinsiyet
İşte burada iş ilginçleşiyor. BMW hem araba hem motosiklet üretir ve Almanca bu iki ürün grubuna tamamen farklı davranır. der BMW arabadır, çünkü gizli isim der Wagen'dir. die BMW ise motosiklettir, çünkü gizli isim die Maschine'dir. Aynı üç harf, aynı şirket, ama önünüzde park edene bağlı olarak iki farklı doğru artikel. Bunun nedeni hakkında daha fazlası için bkz. marka isimleri cinsiyetini nasıl alır.
Konuşmada
- Die Honda gehörtmeiner Schwester. Honda kız kardeşime ait.
- Ich kaufeeine Yamaha. Bir Yamaha satın alıyorum. Was kaufe ich? eine Yamaha.
- Er fährt mitder Kawasaki. Kawasaki'siyle geziyor.
- Das istder Sitz der Ducati. Bu, Ducati'nin selesi.
Bir motosiklet markası gördüğün an artikel daha isme ulaşmadan bellidir. die, her seferinde, çünkü gizli isim → die Maschine. Bir dahaki sefere der BMW'yi die BMW'nin yanında gördüğünde, ikisinin de neden doğru olduğunu tam olarak bileceksin.